科技物流仓管系统(WMS)它是一个实时的计算机软件系统，可以根据业务规则和操作规则更完善地管理信息、资源、行为、库存和分销操作，最大限度地满足有效产出和准确性的要求。
概述
这里所称的“仓储”包括生产和供应领域的各种类型的仓库和配送中心，包括普通仓库， 物流仓库、货代仓库
RF-WMS仓储管理系统包括软件、硬件和管理经验。在传统的仓储管理系统概念中，缺乏管理经验和自动识别硬件。仓储管理系统中的软件是指支持整个系统运行的软件部分，包括收货处理、货架管理、拣货操作、月台管理、补货管理、仓库操作、越库操作、循环库存RF操作、加工管理、矩阵收费等。存储管理系统中的硬件是指利用自动识别技术和无线传输提高数据精度和传输速度，打破传统数据采集和上传的瓶颈。管理经验是指开发商根据开发经验中客户的管理模式和理念，整合一套管理理念和流程，为企业实现真正的管理。
优点
· ·库存准确
· ·操作效率高
· ·数据及时, 成本降低
· ·提供历史记录分析
· ·制定合理的维护计划很容易
· ·库存低，材料资产利用率高
· ·现行现有操作规程难度小
· ·严格的预算控制，减少退货业务
· 基础数据管理更加完善，文档利用率高
· ·及时传输和正确使用规程文件变更后
· ·仓库与财务对账工作量见效率提高
特点
从财务软件，进销存软件CIMS，从MRP、MRPII到ERP，它代表了中国企业从广泛管理向集约化管理的要求。激烈的竞争和成本要求使管理对象表现为整合上游、企业本身和下游供应链的信息和资源。仓库，特别是制造业的仓库，作为链上的节点，对不同链上的库存有不同的看法。在物流供应链的管理中，库存不再作为维持生产和销售的措施，而是作为供应链的平衡机制，主要是协调整个供应链。然而，现代企业也面临着许多不确定因素。处理库存管理与不确定性关系的唯一途径是加强企业之间的信息交流和共享，提高库存决策信息的透明度、可靠性和实时性。而这，正是WMS帮助企业解决的问题。
WMS软件与进销存管理软件最大的区别在于，进销存软件的目标是记录、检查和管理特定对象（如仓库）的货物和文件流量，以及仓库运营结果——报警、报告、结果分析，例如，记录货物进出仓库的时间、经手人等；WMS除了管理仓库操作的结果记录、检查和管理外，软件最大的功能是指导和规范仓库操作过程：即不仅处理结果，而且通过指导和规范操作动作，确保操作的准确性、速度和相关记录数据自动登记（进入计算机系统），提高仓库效率、管理透明度、降低成本的真实性，如指导操作人员通过无线终端交付订单：当操作人员提出交货请求时，终端提示操作人员到具体仓库位置取出指定数量的商品，扫描货架和商品条码检查是否正确，然后送到接收区，输入运输单位信息，完成交货任务，重要的是，货物装载时间、操作员、货物类型、数量、产品序列号、承运人等信息已通过无线传输到计算机信息中心数据库。
国内应用
仓储管理系统是我国仓储管理信息化的具体形式，其应用仍处于起步阶段。以跨国公司或国内少数先进企业为代表的高端市场在中国市场呈现二元结构WMS以国内企业为代表的中低端市场成熟的主流品牌；以国内企业为代表的中低端市场主要用于国内开发WMS产品。以下主要结合中国物流采购联合会收集的优秀物流信息案例，从国内企业的应用角度WMS分析概况。
第一类
它是一个基于典型配送中心业务的应用系统。这种情况可以在销售物流中看到，如连锁超市的配送中心和供应物流中的零部件配送中心。
医药公司的现代物流中心就是这样一个典型的例子。该系统的目标是实施国家医疗物流管理和控制标准GSP二是优化流程，提高效率。系统功能包括采购管理、库存管理、订单管理、选择、审核、配送RF终端管理、商品和位置基本信息管理等功能模块；通过网络化和数字化，提高库内操作控制水平和任务安排。该系统将配送时间缩短了50%，订单处理能力提高了一倍多，取得了显著的社会效益，成为医药物流的典范。这些系统主要用于制造业或分销业的供应链管理，也是WMS最常见的一类。
第二类
以仓储操作技术集成为主要目标的系统，解决了各种自动化设备信息系统集成与优化的问题。
该系统主要解决原材料库、半成品库与成品库的协调运行问题，否则将无法保持连续运行，不仅清空生产力，而且浪费能源。该系统的困难在于物流系统与装配线的自动化设备系统应无缝连接，使库存成为装配线的流动环节，也使装配线成为库存操作的一部分。各种专用设备都有自己的信息系统，WMS不仅要整合设备系统，还要整合工艺流程系统，还要整合更广泛的企业整体信息系统。这类系统涉及的程相对标准化和专业化，主要出现在大规模ERP成为系统的重要组成部分。
第三类
它是一个以仓储业务决策为重点的应用系统。其独特的特点是计费系统非常灵活，会计系统准确及时，客户管理系统功能完善，为仓储业务运营提供决策支持信息。
这些系统主要用于一些提供公共存储服务的企业。其流程管理和存储操作的技术共性较多，特点较少，因此要求不高，适合为大多数客户提供一般服务。该公司采用了一套适合其自身特点的公司WMS今后，人工成本降低，仓库利用率提高，经济效益明显提高。
功能模块
设置系统功能模块
定制整个系统的管理规则，包括定义管理员及其操作密码的功能；
基本数据维护模块
用户可以根据自己的需要定义每批产品的唯一基本条码序列号标签。每种类型的产品都有固定的编码规则，可以在数据库中添加、删除和编辑产品；
查询功能
采购单查询、销售单查询、单个产品查询、库存查询等(用户定义)。
根据条件：条形码序列号、出库日期、出库客户等进行查询。
简历查询功能
可针对 以货物、员工和客户为中心的简历管理
包括货物在库简历、人员操作简历、客户业务简历。
仓库管理模块
（1）产品仓储：采购仓储或其他仓储，自动生成仓储单号，方便快捷，可区分正常仓储、退货仓储等不同仓储方式。
(2)产品出库:销售出库或其他出库，可自动生成出库单号，可区分正常出库、赠品出库等不同出库方式；
(3)库存管理:不需要手工管理。入库出库时，系统会自动生成各类产品的库存数量，便于查询；
(4)特殊品库:当客户需要区分产品时，可以建立虚拟仓库管理需要区分的产品，每个功能与正常品库一致。
(5)分配管理:不同仓库之间需要分配，可自动生成分配单号，支持货物在不同仓库中随意分配。
(6)库存管理:用户可以随时库存仓库，自动生成库存文件，使库存工作方便快捷。
(7)库存上限报警:当库存数量不满足一个数量时，系统报警。
采购管理模块
(1) 采购订单：需要采购时，可填写采购订单，此时不影响库存；
(2) 采购收货：采购订单批准后到货时，先将条形码序列号标签贴在货物上，然后在采购收货单上扫描条形码。保存后，库存自动增加。
(3) 其他仓储：包括退货、退货等，只需填写采购收货单；
销售管理模块
销售订单：销售出库时，先填写销售出库单，此时不影响库存；
销售订单：销售出库时，将销售出库产品的序列号扫描到出库单上，保存后，库存报表自动减少。
报表生成模块
月底，销售报表、采购报表表、采购报表、库存报表自动生成功能，用户自定义需要统计的报表；
用智能系统代替仓储物流操作是一种怎样的体验？
想象一下，在几千平方米的仓储中心，也许只有一个工人在工作台前，剩下的就交给机器人了:他们来去匆匆，升降、搬运、旋转1000公里 斤货不在话下，前进、后退、转弯这些动作也难不倒。更神奇的是，由于智能存储系统与企业实现了全功能对接，也可以优化订单执行，智能分析货架 增值服务，如冷热、库存管理准确等。货物出仓时，还可以通过智能管理平台连接人、车、货，实现物流的指挥调度、跟踪监控和协同运营。
仓储物流行业作为制造业转型过程中的重要参与者，不仅将给生产企业带来更高效的体验，也将迎来新一轮的发展机遇。
顺势:推出智能仓储系统，为制造业带来快速体验
有需求就有市场。全面提升智能化、自动化、信息化已成为现代物流的发展趋势，在变革过程中给制造业带来了“极速体验”。
随着规模的发展，供应链的重要性日益增加。我们希望在完善和升级供应链的同时，也能输出一套成熟的智能制造方案，这就产生了‘阡 陌’智能仓储系统。智能仓储系统推出后，首先广泛应用于新投产的生产基地。新松机器人作为我国机器人行业的领导者，在物流自动化领域也表现突出。
“随着‘智能制造’随着趋势的兴起，企业对工业机器人的需求增加，在仓储物流过程中使用机器人的案例也越来越多。生产过程中的零件可以通过移动机器人移动到各个生产站，多关节机器人将零件放在工作台上，由机器人生产，生产成品后放在传送带上 包装机器人和码垛机器人包装在各个地方，然后用堆垛机运输到成品库。
采用机器人完成搬运、码垛、拆卸、包装、分拣、运输等工作，大大提高了生产效率，降低了劳动强度。
机会：智能物流解决方案需要从制造端到消费端
这些仍然是物流行业的基本形式大部分存储功能仍保留在传统的存储、存储等方面，缺乏信息和流通环节的全面处理。
“事实上，现代物流‘仓储’不再是传统意义上的‘仓库’‘仓库管理’，但作为物流服务提供商，要做好制造企业的供应链服务，即参与包装或生产，实现增值功能。”
一方面，随着城市的发展和人们消费结构升级的加快，相应的电子商务、全冷链新鲜配送等新兴产业的兴起正在改变下游仓储物流市场。除了节省劳动力成本的上升外，客户对生产效率和用户体验的要求也在增加。
另一方面，在生产制造领域，未来十年要重点发展“新一代信息技术”“高端设备制造”“生物医学和高性能医疗器械”等六大产业，这些领域是近年来呈现高增长趋势的物流市场，相应的企业需要从生产、库存、信息处理等方面提供全方位的物流供应链解决方案。
连接:构建智能仓配一体化，降低物流成本
如果智能仓储系统是实现智能物流的基础之一，建立一个完善的物流信息系统，实现信息共享是“基础的基础”。
“智能存储系统快速响应有两个关键。一是物与物、仓与仓之间的信息互联互通，二是在信息共享的基础上实现仓配一体化，即存储前后全链的开通。‘通’，可直接提高物流效率，降低企业成本，重塑区域产业链。”业内人士评论说。
而传化，正在开辟公路物流智能仓储的两个关键命门。“通过‘智能公路物流网络运营系统’和‘公路港实体网络’两个系统的建设和互联互通，减少了中间环节，提高了物流的综合效益，提高了仓库配送一体化中各个环节的管理。”传化物流总裁助理李尚青告诉记者。
在中国，公路物流占货物运输的70%以上，但其运输效率远低于航空和海运；物流占中国企业生产成本的30%-40%，而欧美国家占10%-15%。高物流成本不仅侵蚀了企业利润，而且削弱了技术和研发投资；相反，降低物流成本和增加技术内容可以促进制造业的转型升级。
2000年，我们开始致力于建设中国智能公路物流网络运营系统，在中国率先推出线上线下公路港口网络模式。同时，配 开发开放共享的智能物流信息系统，即在地网上铺设物流物联网，连接所有人、车、货，形成智能物流管理平台。在此基础上衍生出一系列 列出物流互联网应用、物流金融产品、供应链增值服务，为物流产业链中的各类主体提供服务。
在这个系统的支持下，仓库配送一体化可以真正实现，公路运输公路运输全链的开通。据传化集团统计，目前每个城市的道路都可以降低该地区工商企业的综合物流成本40%。
每天早上6点以后，公路开始热闹起来。找车找货的人在这里相遇；住宿、吃饭、修车的人来来往往很热闹，就像一个人一样“物流小镇”模样。
我们看到的是，大量的信息流在这里交汇，然后变成大数据连接到全国各地的公路港口，这不仅提高了效率，而且降低了成本。