背景需求分析
目前，视频识别主要用于车辆管理，900MHz无源RFID、2.4GHz有源RFID但在军用车辆识别方面存在以下问题：
1.视频识别技术：
A、由于军用车辆按车牌识别不方便，部分车牌需要覆盖，车牌视频识别技术没有实际意义。
B、车牌识别在一定程度上限制了车辆的速度，不便于车辆的快速行动。
C、视频识别技术在野外执行任务时不方便使用。
2、900MHz无源RFID技术：
A、由于无源RFID技术识别距离短(6)M）以及正面识别的特点，车辆在野外的识别受到很大限制，不便于野外任务车辆的快速识别。
B、 由于无源RFID技术识别需要正面识别，以确保识别率。因此，需要在进出口安装龙门，使天线面向车辆RFID卡，以确保高识别率；如果选择天线侧安装，识别率将大大降低。军营门一般不方便安装龙门，因此该方案存在识别率低的缺陷。
C、 由于军事特种车辆较多，车辆型号较多RFID安装在不同车辆上的高度和角度差异很大，这也是识别率低的另一个原因。
3、 2.4GHz有源RFID技术：
A、2.4GHz有源RFID虽然识别距离长(可达80M）、定向性能好，基本解决了进出营区的问题，但与433相比MHz有源RFID技术，由于2.4GHz有源RFID绕射性能差，在复杂的野外环境中执行任务的车辆识别存在识别距离较近的缺点。
B、对于一些特种车辆，因为2.4GHz有源RFID穿透性能不足，部分特种车辆识别距离短，导致部分特种车辆进出识别率不理想，影响野外识别。
433MHz有源RFID军用车辆管理技术的特点和优势
1、具有渗透性强、绕射性强、传输距离长等特点，适用于各种复杂的环境，特别有效地识别现场执行任务的车辆，可通过手持机快速、远程识别现场车辆。
2、鉴于433MHz电子标签可以同时适应各种特殊车辆，解决穿透性强、绕射性强的问题.4GHz有源RFID一些特种车辆的识别率问题。
3.自动远距离识别，读卡距离远(1-150米可调)，适应车辆快速通过的识别。理论上，车速为200KM/H内部可有效识别。
4.有效解决无源问题RFID方案中车辆防爆金属网和车膜的屏蔽问题。
5.超低功耗，无辐射损伤，使用安全可靠。
6.安装方便，无需正面安装，解决了无源问题RFID电子标签在方案中必须面对天线的安装问题。
7.不增加读写器设备，允许车辆平行进出(最大平行量100台)。
8、由于433MHzRFID远距离特性强， 给手持机应用带来极大的便利。对于现场执行任务的车辆管理，只需使用手持机，通过车队附近的指挥车，就可以扫描附近的车辆信息。
9.对于大规模车队行驶，可以用手持机检查车辆是否落后，也可以用手持机检查车辆误入岔道，拦截并指挥相关车辆驶回正确道路。
另外，如果所有军用车辆均统一安装433MHz还可以用手持机轻松检查道路上行驶的假军车。
方案原理
该系统由应用软件服务器、监控计算机和RFID中继器RFID读写器和读写器RFID由电子标签组成。
主要实现思路是：将RFID将电子标签粘贴在车辆前挡风玻璃上，实现一车一卡。在营地或车库大门道路旁安装RFID门岗值班室配备管理计算机，安装中继器RFID读写器”。
当贴有“RFID电子标签车辆需要进出营区或车库时，RFID获取中继器RFID电子标签信号转发给RFID读写器”。根据“RFID读写器反馈RFID电子标签信息，监控计算机可以了解当前车辆信息和车辆进出状态，并将信息与应用程序服务器数据匹配，以获取车辆的任务信息。如有出车任务，则打开道闸，实现车辆放行，若无出车任务则关闭道闸(若车辆为回单位，则默认打开道闸)。
总体架构示意图：
车辆进出示意图：
叉车手持机检查示意图：
安福迪