随着国民经济的发展，人们对出行的要求越来越高，尤其是私家车进入千家万户，交通问题成为车主最关心的问题之一。截至2010年，北京机动车400多万辆，深圳机动车170多万辆，堵塞控制已成为各级政府部门亟待解决的问题。
近年来，政府在一些城市开展了安全项目，其中一些专注于交通。其方法是使用视频信号返回中央机房，然后手动判断道路是否交通堵塞或视频是否交通堵塞。通过视频监控来判断交通堵塞，一是投资相对较大，二是中央机房主要通过视频切换观察交通堵塞，只能监控主要道路的一部分，智能程度相对较低。
一 方案介绍
随着物联网技术的发展，一些新兴技术将逐步应用于智能交通。以下是物联网感知技术在智能交通中的应用。
1 系统方案图
如下是通过RFID实现方案图：
原则是在道路车道上布置RFID通过RFID磁感知识别器定期读取地感标签(查看地感标签上是否有车辆)，并通过3G网络或GPRS网络传输到中心管理平台，中心管理平台云计算信息，然后判断是否堵车，为相应车主提供最佳驾驶路径。
本方案主要介绍如何通过地感标签识别道路是否拥堵、中央管理平台的云计算功能以及如何在后台为车主提供最佳驾驶路径，仅在下面的讨论中提到，而不是深入阐述。
2 实现方式描述
1） 地感标签可分别布置在距离十字路口30米、80米、130米的地感标签上，以判断有堵车和严重性。
2） 车身一般长3米左右。堵车时，为了保证地感标签上方正好有车辆，一般每1米布置3个标签和一个地感标签。
3） RFID磁感识别器可设置定时读取地感标签，如设置1分钟读取一次。当地感标签上方有车时，RFID读取地感标签时，磁感识别器返回一个值；当地感标签上方没有车时，RFID读取地感标签时，磁感识别器返回另一个值。通过这些返回值，中心管理平台判断是否堵车。
4） 如果系统判断30米有车，但0-30米的距离相对较短，可以理解为正常路况；如果80米有车，0-80米有车，可以理解为轻微拥堵；如果130米有车，0-130米有车，可以理解为严重拥堵。以下讨论将提到道路上无车辆故障或其他异常等特殊情况。
3 地感标签性能描述
1） 性能特点
自动检查上面是否有车。
功耗低，使用寿命超过6年。
施工简单，螺钉固定，安装在道路中心，尺寸小，形状美观。
可抗压8吨以上(可根据需要设计)。
2） 技术规范
尺寸：126ｘ126ｘ34mm(可单独设计)
灵敏度：-103dBm
发射功率：<0dBm
电源：1200mAh
工作频率：2.4GHz
数据传输速度：1Mbits/S
数据调制方法：GFSK
工作温度：-40C～+80?C