前 言
在过去的10年里，随着国民经济事业的快速发展，它给各种交通方式带来了前所未有的压力。交通事业的发展与信息技术带来的革命性变化是分不开的。目前，我国的智能交通系统大多实现了自身系统内部的智能功能，缺乏行业信息系统的整合出发，更好地与国际接轨。
但是，本提案应明确实现我国智能交通信息系统大集成的必要性和可能性。
第一节 NTCIP的概念
为了关注中国智能交通系统的国际标准进展，有必要简要了解世界的兴起。中国也有一些人开始关注所谓的智能交通系统国家交通通信协议，即NTCIP的概念。NTCIP它就像互联网一样重要TCP/IP 协议很可能成为国际交通行业Internet。通过信息系统的运行、控制、管理和指导，通过信息系统的控制、管理和指导。
第二节 我国智能交通信息系统的总体考虑
2.1 我国ITS信息系统集成的整体框架
美国ITS高效运营目标的实现在很大程度上取决于全国一体化的交通信息网络。该信息网络需要收集的信息包括：交通基础设施的自然状态、档案的使用和维护、环境条件、天气条件等信息。
我国的ITS发展现状，特别是在系统集成和现场设备产品开发方面，还没有国际化NTCIP在标准接轨上迈出实质性的步伐。
即使美国开始基于城市道路、城际公路和铁路发展NTCIP但毕竟标准还不完善，有些标准还在发展中，并没有在整个交通领域实施NTCIP标准，目前还不是行业Internet。中国能否自主创新地发展自己NTCIP标准，从软件到硬件，从Center to Center 与Center to Field 规划我们的系统有两个方面，这是一个值得考虑的问题。下图是根据我国智能交通系统的现状，计划分两步实施我国智能交通信息系统大集成的规划理念：1）不符合条件NTCIP解决标准（这是中国交通系统的现状）；2）满足条件NTCIP解决标准(等待中国ITS的NTCIP基本出台标准时)。
