【系统简介】
近年来，随着我国经济的不断发展，港口集装箱业务增长迅速，对吞吐量的需求也越来越强劲。目前，国内码头的技术手段普遍落后。由于人工干预，许多闸门在闸门前排队，人工记录造成的错误增加了系统重复处理的负担。上述问题导致码头服务水平下降，不仅影响码头自身的生活环境，而且给码头覆盖区域的进出口企业造成巨大的经济损失。
集装箱箱体损坏检测是集装箱进入港区码头不可避免的检测工作，主要防止运输企业与码头箱体损坏引起的纠纷。过去，这项工作是由进入港口的工作人员手动记录的，需要攀爬较高的廊桥检查箱体顶面，存在危险性大、处理不准确的问题。该系统通过先进的逻辑控制系统和图像采集系统，在计算机屏幕前呈现箱面图像，只要残疾检查员能在计算机前完成损坏检测。
【系统原理】
当装有集装箱的卡车进入通道时，安装在通道两侧的光电传感器应检测集装箱的位置，控制系统应根据传感器的导向屏蔽状态和时间顺序控制各面对应的相机。图像数据实时收集到计算机处理中，特殊算法优化后台使用。
系统由以下部分组成：
1. 前端光电触发设备；
2. 前端图像采集设备(包括光源辅助)；
3. 后端逻辑控制设备；
4. 后端检测算法软件；
5. 后端查询和通信软件；
【系统总体结构】
BS结构可以同时连接码头闸门上的多条车道。每条车道上安装的4台摄像机通过国家标准视频线连接到视频采集卡，而光电设备由逻辑控制设备统计管理，以确保正确的图像捕获逻辑，防止前部扰流槽或其他物体的干扰。通过机房进行统一管理。系统的整体结构如图1所示。
.JPG)
图1 拓扑图是系统的整体结构
图2 残损检测软件截图
【系统功能】
通过将检测系统与现场计算机连接，可以为后台系统提供车载集装箱的实时图片，放大残疾人更仔细的检查，生成相关报告。
该系统具有以下技术优势：
1. 在各种码头天气条件下，可处理一个小箱、两个小箱、一个长箱三种情况；
2. 采用龙门支架，空间占用小，更适合老闸改造；并可与箱号识别系统复用，降低系统成本；
3. 处理时间因箱体长度而异，一般在集卡车上地磅后可快速完成；
4. 检测系统可靠，不受集装箱型、双箱间隙、集装箱放置位置的影响。
5. 通过培训辅助算法，可疑区域自动定位，提示检查人员放大图像后仔细检查或现场检查。
6. 可长期保存数据和图像，并支持多种数据通信功能，方便第三方集成；
【应用效果】
通过在几个码头门口实施的集装箱箱体损坏检测系统，有效管理了进出码头的集装箱，车辆进出速度大大提高。每个入口集装箱都有图像记录，帮助码头识别纠纷时的责任，受到客户的好评。
如果您有任何知更详细的方案，请联系
地址：宁波高新区院士路创业大厦606
联系人：刘峰
电话：0574-87910130
手机：13967835543
传真：0574-87908484
MSN：
lfhy130@hotmail.com
QQ：38291354
网址：
http://www.onepass-tech.com
